| Lisens | Creative Commons navngivelse (?) |
|---|---|
| Fotograf/kilde | Ford Motor Company |
| Størrelse | 3.86 MB |
| Format | .jpg |
| Bildestørrelse | 4896 x 3264 piksler |
Fords prisvinnende 1-liters EcoBoost-motor vil tidlig i 2018 bli den første tre-sylindrede motoren i verden med sylinderkutt. Den nyskapende teknologien reduserer både utslipp og bedrer drivstofføkonomien til den allerede supergjerrige bensinmotoren.
For fjerde år på rad ble Fords 1.0-liters EcoBoost kåret til “Beste Motor Under 1 liter.” Den ble kåret som klassevinner - basert på kjørbarhet, ytelser, økonomi, raffinement og teknologi av en jury bestående av 87 motorjournalister fra 35 land. I fjor ble 1.0-liters EcoBoost den første motoren som ble kåret til Årets Internasjonale Motor tre år på rad, og ble i 2012 kåret til “Beste Nye Motor.”
Ford opplyste i dag at Fiesta – Europas bestselgende småbil* – nå er tilgjengelig med diverse utseende- og utstyrsoppgraderinger, et større utvalg motorer og nye farger. I tre år på rad - i 2012, 2013 og 2014 - har denne bilmodellen vært Europas mestselgende bil i småbilsegmentet, og i de første tre månedene av 2015 har den beholdt samme posisjon
Ford har nå mottatt anerkjennelse for sin forpliktelse til bærekraftig forretningsdrift og utvikling, med en 1. plass på Interbrands 2014-lista over de 50 beste merkevarene med høy miljøprofil i verden. Bilprodusenten slo dermed fjorårsvinneren Toyota og tungvektere som Johnson & Johnson, Coca-Cola og Microsoft.
En liten bensinmotor som finnes i et bredt spekter av Fords biler har vunnet “Oscar”-statuetten blant verdens motorer for imponerende tredje gang på rad, foran blant andre konkurrenter fra Premium-merker og sportsbiler. Fords 1.0-liters EcoBoost-motor er nemlig kåret til Årets Internasjonale Motor 2014 for kjøreegenskaper, ytelser, økonomi og teknologi.
Ford feiret i dag en produksjonsmilepæl for sin EcoBoost bensinmotor: To millioner enheter er produsert globalt siden lanseringen i 2009. Voksende etterspørsel etter EcoBoost-drevne kjøretøy i Fords viktigste globale markeder bidrar til økt motorproduksjon, som nå er gjennomsnittlig over 100,000 motorer pr. måned, opp fra 65.000 i 2012.
Ford lanserer nå en Focus med 1,0-liters EcoBoost-motor som blir den første bensindrevne familiebilen i Europa med CO2-utslipp på under 100 gram CO2. Focus 1.0-liters EcoBoost oppnår klasseledende drivstofforbruk på 0,43 l/mil med en spesialkalibrert 100-hesters versjon av Fords prisvinnende motor og Ford ECOnetic Technology. Bilen kommer i salg tidlig i 2014.
Når Ford senere i år lanserer varebilen Transit Connect og 5-seters Tourneo Connect og 7-seters Tourneo Grand Connect vil dette være biler som umiddelbart tar en klar tetposisjon i sine respektive klasser hva gjelder drivstofføkonomi.
Fords lille men likevel meget kraftige 1.0‑liters EcoBoost-motor er kåret som klassevinner i Årets Internasjonale Motor for 5. år på rad. Dommerne la spesielt vekt på kombinasjonen av kjørbarhet, ytelser og økonomi. Den sparsomme 3-sylindrede EcoBoost-motoren ble kåret til “Beste Motor Under 1.0-liter” av en jury på 65 motorjournalister fra 31 land.
Ford opplyser at Transit Connect i løpet av sommeren kommer med nye drivlinjer med klasseledende drivstoffeffektivitet og teknologiske løsninger som den er først med i dette segmentet av nyttekjøretøymarkedet. Blant nyhetene er en høyeffektiv 1.5-liters 120 HK TDCi-dieselmotor med Fords PowerShift automatgir – som er første gang et nyttekjøretøy fra Ford kan kombinere dieselmotor med automatgir.
