Gå videre til innhold
Supersportsbil-teknologi i nye Ford-modeller

Pressemelding -

Supersportsbil-teknologi i nye Ford-modeller

Målet med å utvikle supersportsbilen Ford GT var ikke bare å vinne billøp, men å prøve ut moderne teknologi for alle fremtidige Ford-modeller.

- Når vi begynte å utvikle Ford GT i 2013 hadde vi tre mål. Vi ville gi våre ingeniører en mulighet til å utvikle kompetansen mens vi utviklet fremtidens motorteknologi og utvidet vår forståelse av aerodynamikk. Vi ønsket å utfordre grensene for bruk av materialvalg som lettvektskarbon, og vi ønsket å vinne det mange mener er den ultimate utfordringen for utholdenhet og effektivitet, 24-timers løpet i Le Mans, sier sjef for produktutvikling i Ford Motor Company, Raj Nair.

Maksimalt aerodynamisk og optimalt veigrep

Et av de viktigste målene var å bygge nye Ford GT slik at den var maksimalt aerodynamisk i sin form, og samtidig hadde optimal stabilitet og veigrep både ved akselerasjon, hastighet gjennom svinger og nedbremsing.

Løsningen ble å gi GT flere bevegelige karosserideler, som spesielle kanaler i bilens front og en stor spoiler bak. Åpning og lukking av kanalene foran styres av om spoileren bak er oppe eller nede. Når spoileren er oppe lukkes kanalene foran for å øke marktrykket på supersportsbilen og motsatt.

Også formen på spoileren endrer seg, og det patenterte designet øker effektiviteten til supersportsbilen med hele 14%.

Klikk her for å laste ned Ford GTs tekniske spesifikasjoner

Slankere motor gir mindre luftmotstand

Selv motoren er med å forbedre aerodynamikken til nye Ford GT. Den kompakte 6-sylindrede Ecoboost-motoren ble foretrukket fremfor den 8-sylindrede større motoren. Den smalere motoren gir bedre muligheter for å gjøre bilens design enda mer aerodynamisk.

Dette blir ytterligere forsterket ved å legge turboladerne lavt og turbokjølerne foran bakhjulene. Bilkroppen rundt motoren ble slik gjort smalere og gir derved lavere luftmotstand.

Utstrakt bruk av karbon

Bruken av karbonfiber er viktig i nye Ford GT. Det sparer vekt og det er enklere å forme enn stål og aluminium. Deler som tidligere var umulig å designe, har nå blitt til virkelighet i nye Ford GT. I samarbeid med Mulitmac og DowAksa utvikler Ford nå nye måter - for i fremtiden å kunne produsere deler i karbon både raskere og i større volum enn i dag.

Presset grensene for Ecoboost-motoren

Den 3.5-liter 6-sylindrede motoren i Ford GT er med sine 647 HK den sprekeste Ecoboost-motoren Ford noensinne har utviklet. Den har blitt utviklet sammen med motoren som står i racing-utgaven av GT, og deler faktisk så mye som 60% av delene sine med den 6-sylindrede Ecoboost-motoren som står i super-picukpen, Ford F-150 Raptor.

- Vi presset motorens grenser mye lengre enn vi gjør i et tradisjonelt motorutviklingsprogram. Det er viktig å utfordre grensene for å fortsette å utvikle Ecoboost-teknologien, sier sjef for motorutvikling i Ford Motor Company, Bob Fascetti.

Motor-teamet utviklet også en teknologi for å maksimere motorkraften du får fra GT ut av svinger. Systemet gir både raskere motorrespons og akselerasjon i det øyeblikket sjåføren tråkker på gasspedalen.

GT er også utrustet med to drivstoffinnsprøytningssystemer for ytterligere å øke responsen fra motoren. Dette, sammen med den lynraske syvtrinns dobbeltklutsj-girkassen gir lynraske girskift og eksepsjonell kontroll over bilen.

Sparte vekt for nyskapende teknologi

- Alle vektbesparelsene og motorutvikling vi gjorde hadde ett mål – å skape den raskeste og mest effektive Ford GT noensinne. Når det var gjort, brukte vi noe av vekten vi hadde greid å bli kvitt til å utruste bilen med virkelig nyskapende teknologi for at den skulle bli enda morsommere og raskere å kjøre, sier sjef for Ford Performance, Dave Pericak.

Dette er teknologier som hydrauliske fjæringer som endrer bakkeklaringen ved å vri på knappen hvor du velger hvilken kjøremodus du ønsker. Forskjellen mellom kjøremoduset «Normal» og «Track» er hele 50 millimeter. De forskjellige kjøremodusene påvirker også bilens spoilere og kanaler.Også støtdempere påvirkes av hvilken kjøremodus som er valgt.

Egen fartsdumpfunksjon

Et annet og helt nytt system ved den lave supersportsbilen sørger for at bilen løftes foran når det kommer fartsdumper. Føreren kan heve bilen ved behov ved hastigheter under 40 km/t. Systemet går automatisk tilbake til normal modus med lavere kjørehøyde når den når 40 km/t. Andre Ford-modeller får også GT-teknologi, Ford GTs kjøremodus har allerede blitt introdusert i råtassen Ford Focus RS. Neste år kommer det også i nye Ford Fiesta ST.

Emner


Om Ford Motor Company

Ford Motor Company er en global bilindustrileder basert i Dearborn, Michigan, USA, som produserer eller distribuerer biler på over seks kontinenter. Med ca. 166.000 ansatte og 70 fabrikker på verdensbasis inkluderer konsernet bilmerkene Ford og Lincoln. Konsernet leverer finansielle tjenester gjennom Ford Motor Credit Company. For mer informasjon vedrørende Fords produkter, vennligst besøk www.ford.no

Ford Europa er ansvarlig for å produsere, selge og vedlikeholde Ford-merkede kjøretøyer i 51 individuelle markeder og har ca. 66.000 ansatte. I tillegg til Ford Motor Credit Company inkluderer Ford Europas virksomheter Ford Customer Service Division og 22 produksjonsenheter, inklusive samarbeidsprosjekter. Den første Ford-bilen ble sendt til Europa i 1903 – samme år som Ford Motor Company ble etablert. Produksjon i Europa startet i 1911.

Kontakter

Anne Sønsteby

Anne Sønsteby

Pressekontakt Informasjonsdirektør Ford Motor Norge +47 - 905 10 518

Relatert innhold

Ford GT kommer til Norge – en nordmann har fått innvilget kjøp

Ford GT kommer til Norge – en nordmann har fått innvilget kjøp

Allerede neste år får den første norske kunden supersportsbilen Ford GT til Norge. Den ekstreme millionbilen er kjøpt av en nordmann med sans for noe av det råeste bilverdenen kan by på akkurat nå. – Vi kan bekrefte at en svært bilinteressert nordmann har søkt om og fått innvilget sin søknad om å kjøpe vår stolthet, Ford GT.

Ford må øke produksjonen av den populære sportsbilen Ford GT.

Mange vil ha supersportsbil - må øke produksjonen!

Ford forlenger produksjonsperioden av den eksklusive supersportsbilen Ford GT med to år. Bakgrunnen er stor etterspørsel. – Vi klarer rett og slett ikke å bygge mange nok biler til å tilfredsstille markedet, sier global direktør for Ford Performance, Dave Periack.

LEGO-utgaven av Ford GT blir vist på Le Mans kommende helg

LEGO-utgaven av Ford GT blir vist på Le Mans kommende helg

Det tok tre uker, 40 000 brikker og mengder av tålmodighet å bygge LEGO’s versjon av Ford GT, som skal delta på 24-timersløpet på Le Mans kommende helg. LEGO-versjonen har en tredjedel av størrelsen til den virkelig bilen og skal stilles ut på Circuit de la Sarthe i Frankrike - som en del av oppkjøringen til helgens Le Mans-løp

Ford Mustang ble verdens mest solgte sportsbil i fjor

Ford Mustang ble verdens mest solgte sportsbil i fjor

Ford Mustang har vært den mest solgte sportsbilen i USA de siste 50 årene, og nå har resten av verden også trykket ikonet til sitt bryst. I fjor ble det ikke solgt mer av noen sportsbil i verden enn den vaskekte amerikanske sportsbilen.

Her er historiens raskeste Ford!

Her er historiens raskeste Ford!

Med en målt hastighet på ekstreme 347 km/t er nye Ford GT historiens raskeste serieproduserte Ford. En nordmann har allerede bestilt supersportsbilen med en startpris på 4,7 millioner kroner.

Ford GT leverer racerbilfølelse på landeveien med 50 sensorer

Ford GT leverer racerbilfølelse på landeveien med 50 sensorer

Ved hjelp av 50 sensorer gir den nye supersportsbilen Ford GT den ultimate racerbilfølelsen på landeveien. Sensorene overvåker kjøremiljøet og bilens ytelse, og gir sjåføren løpende tilbakemeldinger for en optimal kjøreopplevelse.

STOLTE: Her er (fra venstre) direktør Gavin Pool i Here East, Claire Cockerton, direktør for innovasjonssenteret Plexal, og Europa-sjefen i Ford Europa Steve Armstrong.

Ford åpner det første mobilitetssenteret i Europa

Ford åpner nå et dedikert Smart Mobility innovasjonssenter i London for rask utvikling av fremtidens mobilitetsløsninger i Europa. ​Selskapet som var først ute med samlebåndsproduksjon av bil, leder nå an revolusjonen innenfor morgendagens mobilitetsløsninger.

Ford med sterk 2. plass i Le Mans

Ford med sterk 2. plass i Le Mans

Ford GT-teamet #67 kjørte seg kraftig opp og endte til slutt på en meget bra 2. plass i 24-timers løpet i Le Mans i helgen.

LEKKER: Her er den nye Ford GT ’67 Heritage Edition

Lager ny spesialutgave av Ford GT etter salgssuksess

Supersportsbilen Ford GT kommer i en ny og eksklusiv utgave. Med GT ’67 Heritage Edition skal den hedre arven etter racerbilen GT40 Mark IV som vant 24-timers løpet på Le Mans i 1967.

Spektakulær norsk natur ramme for eksklusivt Norgesbesøk av supersportsbil

Spektakulær norsk natur ramme for eksklusivt Norgesbesøk av supersportsbil

Med den spektakulære og dramatiske Atlanterhavsveien som kulisse, har Fords supersportsbil GT for første gang blitt kjørt på norske veier. - Atlanterhavsveien kan ikke beskrives, men må oppleves! Det er umulig å kjøre på denne veien uten å bli berørt av en natur som er helt ubeskrivelig vakker, sier den internasjonalt anerkjente biljournalisten, Steve Sutcliff.

Velkommen til Ford Motor Norge AS!

Som et globalt selskap er det viktig for oss å ha standarder som vi kan rette oss etter - og som andre kan benytte for å bedømme oss.

Vår visjon: Å bli verdens ledende leverandør av biler og bilrelaterte tjenester.

Vår oppgave: Vi er en stor og global familie med en stolt arv, hvor vi arbeider samvittighetsfullt i våre bestrebelser på å tilby førsteklasses produkter og tjenester.

Vårt verdigrunnlag: Vi gjør det som er riktig for våre ansatte, for miljøet og samfunnet, men først og fremst for kundene våre.

Les mer på www.ford.no