Pressemelding -
Lager sakte-TV fra en Ford S-MAX gjennom hele Europa
Når trebarnsfamilien Eriksson legger ut på bilferie i Europa gjør de ikke som folk flest. Familien sender nemlig hele turen fra familiebilen Ford S-MAX direkte, og har nærmest ingen planer for hva de skal gjøre.
- Vi har en cirka rute vi skal kjøre, men har ikke booket en eneste overnatting. Vi ønsker å gjøre dette til en uforglemmelig tur uten tidsklemmer, stram planlegging, båttider, hva som forventes, eller hva vi må gjøre. Familien skal rett og slett gripe dagene sammen, sier en entusiastisk reiseleder, Maria Eriksson (38).
Sammen med mannen Thomas Flugeim (36) og barna Marthine (9), Filip (6) og Timian (4) skal den aktive familien fra Melsomvik i Sandefjord krysse det europeiske kontinentet med en 7-seter Ford S-MAX. Turen starter 5. juli og skal vare i fire uker.
Planen er å kjøre via Sverige til Tyskland og over til England. Derfra er det planlagt å ta seg gjennom Frankrike ned til Barcelona.
Vil møte Messi
- Lionel Messi er Filips store forbilde. Underveis skal vi oppdatere Instagram-kontoen hans om hvor vi er, og signalisere at vi ønsker å møte ham når vi kommer til Barcelona. Møter han ikke opp, så kan seerne følge jakten vår på Barcelonas store fotballstjerne live. Dette blir garantert moro, forteller Thomas til merford.no.
Alle som er interessert kan følge familien på bloggen dujegoss.no. Fra familiens store 7-seter, Ford S-MAX, blir det direktesending når de er ute og kjører.
Flere norske aviser og NRK ønsker å ha jevnlige oppdateringer fra familieeventyret. Den tyske storavisen Süddeutsche Zeitung, og en spansk og en engelsk avis har også fattet interesse for det storstilte familieprosjektet.
Konkurranser og tips underveis
På bloggen deres, dujegoss.no, og på Ford Norges Facebook-side vil du også få konkurranser og andre innslag underveis.
- Det er kameraer både utenfor og inni bilen - det inni bilen er imidlertid ikke live. Vi kommer også til å dele bilder og video fra ferden i sosiale medier. Vi vil også komme med gode reisetips og praktiske turtips underveis, sier Thomas.
Hvor skal dere sove underveis?
- Mange ulike steder. Et slott, i telt, på hotell, under åpen himmel, i bilen og hos hyggelige folk vi treffer underveis. Det skjer gjerne med oss når vi drar på tur.
Ford S-MAX med 7 seter perfekt til ferieturen
Underveis blir kjentfolk invitert inn i bilen for å hjelpe familien med en guidet bytur.
- Vi inviterer med en kjentperson fra mange av byene vi besøker. I Norge har vi blant annet fått med oss Finn Schjøll, fotografen Per Heimly og TV-programlederen Jannecke Weeden, forteller Maria.
Hvordan blir det å leve så tett i fire uker?
- Det lønner seg selvsagt å ha en stor bil, og 7-seteren Ford S-MAX er perfekt til dette formålet. Vi slår ned midtsetet og lar to av barna sitte på hver sin side på 2. seterad. Barn nummer 3 sitter bakerst. Men seerne kommer nok likevel til å se oss krangle om når vi skal stoppe, hvem som har rotet bort iPad-laderen, hvilke sang vi skal spille eller lek vi skal leke i bilen. Vi er ganske så gjennomsnittlig, men det er ingen jeg heller tilbringer 30 dager i bil med enn min egen familie, sier Maria til merford.no.
For mer informasjon om turen, ta kontakt med Thomas Flugeim: 990 95 656
Emner
Om Ford Motor Company
Ford Motor Company er en global bilindustrileder basert i Dearborn, Michigan, USA, som produserer eller distribuerer biler på over seks kontinenter. Med ca. 166.000 ansatte og 70 fabrikker på verdensbasis inkluderer konsernet bilmerkene Ford og Lincoln. Konsernet leverer finansielle tjenester gjennom Ford Motor Credit Company. For mer informasjon vedrørende Fords produkter, vennligst besøk www.ford.no
Ford Europa er ansvarlig for å produsere, selge og vedlikeholde Ford-merkede kjøretøyer i 51 individuelle markeder og har ca. 66.000 ansatte. I tillegg til Ford Motor Credit Company inkluderer Ford Europas virksomheter Ford Customer Service Division og 22 produksjonsenheter, inklusive samarbeidsprosjekter. Den første Ford-bilen ble sendt til Europa i 1903 – samme år som Ford Motor Company ble etablert. Produksjon i Europa startet i 1911.